Le blogue de Pierre le Grand

Hier fut une autre courte distance et aujourd’hui est une journée de repos.

J’ai roulé dans l’est de Laval. Le détour sur le boulevard Lévesque au niveau du futur pont de l’autoroute 25 n’est plus. On continue maintenant tout droit en dessous du pont. Je suis passé par la Montée du Moulin afin d’éviter l’autre chantier sur le boulevard Lévesque.

Tout comme hier, départ rapide et ralentissement quand la chaleur est devenue vraiment accablante. J’ai roulé volontairement dans la chaleur afin de tenter de m’y habituer.

Un billet pour Suzanne qui a demandé demandé comment prendre la passerelle des Sources.

Près de l’extrémité sud du boulevard des Sources, une passerelle permet aux piétons et aux cyclistes de traverser l’autoroute 20 et les rails du CP et du CN.

Voici une trace GPS de la paserelle

et voici la passerelle vue du ciel.

View Passerelle du boulevard des Sources in a larger map

Finalement, voici le chemin pour prendre la passerelle depuis le boulevard des Sources.

Un avertissement de chaleur accablante est en vigueur, je suis donc parti tôt pour mon entraînement. C’était encore relativement frais lors de l’entraînement et j’ai intentionnellement ralenti au moment du retour à la maison car il était 13h et la température était à son maximum.

Avertissement oblige, la distance a été diminuée et la vitesse a été augmentée le matin et diminuée lorsque la chaleur est devenue accablante.

La sortie du jour fut le CGV suivi de la voie maritime. Le lien entre les deux étant fermé en raison de la tenue de la course de NASCAR en fin de semaine, j’ai passé par l’île des soeurs.  Ce fut agréable au début, mais la température a rapidement grimpée.

L’altimètre barométrique a complètement perdu la tête comme on peut facilement le constater sur cette image.

Avant que la chaleur ne devienne accablante, j’ai roulé plus rapidement que d’habitude en raison de la courte distance de cet entraînement.

Je ne regrette pas de m’être entraîné malgré des conditions météos peu clémentes.

Nous avons profité du fait que l’église historique était ouverte pour aller la visiter.

Comme cette église est située à l’Île-Perrot, ce fut aussi une randonnée de 133 Km.

La qualité du bitume est très inégale sur le tour de l’île : des sections mauvaises et de l’asphalte neuve alternant.

Merci à Running_girl de m’avoir accompagné et de m’avoir fait découvrir un coin de Saint-Anne-de-Bellevue que je ne connaissait pas.

Voici un message important de la part des Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée qui est une excellente nouvelle pour tous les cyclistes qui empruntent le pont.

Nous désirons annoncer que le contrat pour la reconfiguration de la piste cyclable du pont Jacques-Cartier située à l’approche de Longueuil a été octroyé à Les Grands Travaux Soter inc.

Ces travaux devraient débuter prochainement pour une période d’environ trois mois et demi. Durant cette période les cyclistes pourront continuer à emprunter la piste cyclable sur le pont, mais devront utiliser un chemin de détour qui sera en place, afin de rejoindre la rue St-Charles et le boulevard Lafayette.

« Nous sommes très heureux de pouvoir compléter ces travaux cette année, afin d’offrir un axe cyclable encore plus pratique et efficace pour les résidents de la Rive-Sud et de Montréal », souligne M. Glen P. Carlin, directeur général pour les PJCCI.

Soulignons que ces travaux consistent, d’une façon générale, à l’aménagement d’une piste cyclable sur remblai pour remplacer l’accès existant à l’approche de Longueuil du pont Jacques-Cartier. L’aménagement de la piste cyclable sera effectué par la démolition du trottoir de béton existant et de son revêtement bitumineux, puis des travaux de fondation pour la construction d’une nouvelle piste cyclable de béton, des travaux de drainage et de marquage, et finalement l’installation de clôtures. Cette nouvelle piste sera d’une largeur d’environ 3 à 4 mètres.

Aujourd’hui, entraînement de côte autour d’Oka. La couleur indique l’altitude.

Voici une vue de la partie vallonnée.

Comme hors d’oeuvre, deux petites bosses sur la piste cyclable la vagabonde.

Le tout suivi de la montée principale.

Comme d’habitude, l’altitude n’a rien à voir avec la difficulté, du moins autour de Montréal. Il reste un 15% à passer dans les bosses qui suivent le sommet principal

Ce parcours fait changement des côtes de l’île de Montréal.

Hier je suis parti explorer un parcours que je n’avais jamais roulé et qui se nomme la route des champs.

J’ai été retardé au départ et j’ai décidé de virer de bord à 14h afin d’être certain d’avoir franchi les portions  du parcours non éclairées la nuit avant le coucher du soleil même si j’avais la malchance d’avoir trois crevaisons. La distance parcourue fut de 155 Km. Elle fut entrée sur Dailymile en deux partie :  la trace de GPS et le complément car la trace ne commence pas au début du parcours par ce que j’ai oublié d’appuyer sur le bouton du GPS. De plus, j’ai oublié de relancer le GPS près avoir marché sur une route non pavée à Carignan et après la section étroite et lente du pont Jacques Cartier.

Le petit bout non pavé de la route de champs à Rougemont se roule bien avec des pneus de 23 mm si on ralenti un peu. Cette piste cyclable est belle et n’est en rien comparable aux pistes de la métropole.

J’ai effectué un long détour pour exempter le bout gravelée de la route des champs à l’ouest de Rougemont mais je me demande si cela en vaut vraiment la peine.

Pour souligner le fait que cela fait deux mardis consécutifs que je pédale plus de 150 Km, j’ai inventé #mardiendurace sur twitter.

Quelques précisions au sujet de ce détour dont j’ai parlé dans un billet précédent.

Des deux détours proposés, seul celui vers le nord est praticable en vélo de route car l’asphalte du chemin Bellerive a été retirée et il est impossible de rejoindre le boulevard Grande-Allée sans rouler sur le gravier.

Le détour proposé par le constructeur est lamentable car il traverse du gazon et emprunte une route non-pavée: la rue Heriette. Il est donc préférable de s’en tenir au détour par le nord proposé par Vélo Québec.

Aujourd’hui, départ très matinal afin d’avoir mon après-midi de libre. Par ce que  j’ai oublié de peser sur le bouton qui active la sonnerie de mon réveil-matin, j’ai dû sprinter jusqu’au point de départ.

Dans l’ouest de l’île, nous n’avons pas fait du sur place non plus.

Voici un tracé du parcours complet. Comme j’ai oublié encore une fois d’appuyer sur le bouton de mon GPS après une pause durant la randonnée, je l’ai tracée sur une carte.

Mon temps est certainement un PB pour ce parcours, mais comme je n’ai pas appuyé sur le bouton du GPS, je ne connaîtrai jamais mon temps précis.

Le parcours du jour n’a rien d’original. J’ai remarqué que la rue Papineau était gravement congestionnée. On a annoncé des travaux entre Sherbrooke et Rachel, mais c’était congestionné à partir de la rue Saint-Zothique.

J’ai eu le plaisir de rouler pour la première fois avec running_girl .