Archive pour mars 2010
Piste cyclable Maisonneuve
J’ai trouvé ce vidéo sur youtube. Est-il nécessaire de rappeler à nos élus municipaux que les pistes cyclables se détériorent avec le temps et qu’elles doivent être entretenues?
Voici la piste cyclable qui est décrite dans le vidéo.
J’ai une fois eu la fâcheuse idée de prendre cette piste en provenance de l’ouest afin d’éviter la piste cyclable du canal Lachine qui est toujours congestionnée les fins de semaine dans les beau mois de l’été. L’état de la chaussée était si lamentable dans la portion ouest que c’était compliqué de rouler à une vitesse raisonnable en 700x23C . Il vaut mieux de rouler sur Sherbrooke dans la circulation. Dans Westmount, la piste est excellente mais il y a de (trop) nombreux arrêts obligatoires. Autre arrondissement, autre mœurs.
Sans plus attendre, voici le vidéo tourné le long de cette piste cyclable.
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La piste cyclable demeurera ouverte
Travaux sur le pont Jacques Cartier : la piste cyclable demeurera ouverte.
Voici le communiqué officiel
Travaux de nuit du vendredi 19 mars au lundi 29 mars
LONGUEUIL, QC, le 17 mars /CNW Telbec/ – La Société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) désire annoncer les fermetures complètes des cinq voies sur le pont Jacques-Cartier dans les nuits suivantes :
- Samedi 20 mars de 1h à 4h
- Lundi 22 mars de 1h à 4h
- Jeudi 25 mars 1h à 4h
- Samedi 27 mars 1h à 4h
- Lundi 29 mars de 1h à 4h
Veuillez noter que les fins de semaine du 20 et 27 mars, une voie sur cinq restera fermée à la circulation durant les travaux.
Ces travaux permettront le remplacement de 4 appareils d’appuis sous le tablier du pont. Précisons que des chemins de détours seront installés et que les usagers de la route ne verront pas les travaux effectués sous le pont, mais uniquement la signalisation installée sur le pont à la hauteur des travaux.
La piste cyclable et le trottoir ne seront pas affectés par ces travaux et demeureront ouverts au public.
Soulignons par ailleurs que ces travaux pourraient être remis en fonction des conditions météorologiques. Les fermetures de ces voies seront alors reportées à la journée suivante ou devancées. Il est également probable que les travaux soient moins longs que prévus, le cas échéant, les voies seront ouvertes à la circulation.
Renseignements: Jean-Vincent Lacroix, Chef, Communications, Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI), (450) 651-8771, poste 232, Cellulaire: (514) 249-1940, jlacroix@pjcci.ca;
La piste du canal Lachine est ouverte
Aujourd’hui, je me suis entraîné au circuit Gilles Villeneuve.
Clément Côté nous indique que maintenant, cela passe sur la piste cyclable du canal Lachine. Donc plus besoin d’effectuer un détour pour éviter les travaux.
Détour proposé, piste cyclable du canal Lachine
Voici deux détours qui permettent d’éviter la zone de travaux autour du pilier du pont de la 138. Je ne sais pas pour combien de temps ces travaux dureront.
Détours direction ouest et direction est. Les détours sont sur Bike route toaster et il faut cliquer dans les liens pour les atteindre.
La chantier est petit, mais le sol est encore mou et boueux par endroit, alors je préfère effectuer un petit détour.
Première sortie en vélo de route
C’est fait! 54 Km de roulé en vélo de route.
Ces kilomètres furent roulés principalement sur la piste cyclable du canal Lachine, contre le vent à l’aller et poussé par le vent au retour.
Sur la piste du canal, il reste un petit tas de neige au sol dans le tunnel qui passe sous la rue des Seigneurs. Il est possible de passer à côté de l’obstacle mais c’est étroit et il faut faire attention. La piste est fermée à l’ouest du pont de la rue St-Pierre en raison du nettoyage au jet de sable d’un des piliers du pont de la 138. Il faut descendre de son vélo, mais ce détour est court. Au retour, je suis revenu par un autre chemin et j’ai repris la piste du canal Lachine à la rue Saint-Pierre.
Je ne crois pas que ces travaux seront de longue durée, à moins qu’il n’y ait une deuxième phase après le nettoyage.
Très belle journée chaude. J’avais des couches supplémentaires dans mes poches arrières, une paire de gants en laine mérinos dans mes poches avants, mais tous cela s’est avéré n’être qu’un poids mort.
Ski de fond au parc Maisonneuve
J’ai remarqué que plusieurs internautes arrivent sur mon blogue en cherchant les conditions de ski dans ce parc.
Pour le bénéfice des ceux qui ne sont pas résidents de Montréal, je mentionne qu’il n’y a plus de neige dans le parc et que la piste cyclable qui longe Viau est dégagée.
Pour l’instant, c’est fini le ski et bienvenue les vélos!
Les bixis pourraient être déployés plus tôt
Voici le communiqué officiel : «la 2e saison BIXI débute sous peu! C’est en effet au plus tard le 1er mai que le réseau sera mis en service. Par contre, si Dame Nature continue à nous offrir ce magnifique temps et que les opérations de nettoyage des rues de Montréal se terminent plus tôt, le début de la saison pourrait être devancé en avril.
Surveillez notre site Internet pour connaître la date officielle du lancement BIXI 2010. BIXIclistes et futurs BIXIclistes, le compte à rebours est commencé!»
Source : Bixi
Rouler en toute sécurité avec les autobus
La sécurité routière est un sujet qui concerne tous les cyclistes.
Le vidéo qui suit a été produit par la ville de Chicago. Il décrit les bons et les mauvais comportements pour les cyclistes et les chauffeurs d’autobus. C’est en anglais, mais la grande majorité des québécois devraient être en mesure de comprendre facilement.
Grimper à Westmount, Grosvernor
Tout d’abord, un petit avertissement : les montées qui sont décrites sur ce site sont difficiles et elle font augmenter le rythme cardiaque de manière très marquée. Il est important de s’assurer d’être médicalement apte à forcer avant de se lancer sur ces côtes.
L’ Avenue Grosvernor à Westmout est non seulement abrupte, c’est aussi un sens unique vers le haut! Alors quand on a commencé à grimper, on ne peut plus revenir en arrière.
On peut débuter à partir de Maisonneuve au lieu de Sherbrooke, mais le segment entre ces deux rues ne représente aucune difficulté.
En partant de la rue Sherbrooke, après une courte portion plate, cela se met à monter raide. Il est normal qu’un grimpeur inexpérimenté arrive au chemin de la Côte-Saint-Antoine en zone 5 et totalement à bout de souffle. C’est ce qui m’est arrivé il y a deux ans lors de ma première montée en vélo hybride. La tendance naturelle d’un grimpeur fatigué est d’effectuer un virage à droite sur Côte-Saint-Antoine afin de se retrouver sur un terrain plat. Malheureusement, Côte-Saint-Antoine est un sens unique vers la gauche. Il ne faut pas hésiter à effectuer une pause à cette intersection car il est impossible de demeurer longtemps en Z4 ou en Z5 et le sommet est encore relativement loin.
De Côte-Saint-Antoine jusqu’à Westmount Avenue, cela monte doucement. Passé cette dernière avenue, on roule devant une école et cela se met de nouveau à grimper raide. La ville de Westmount a placé un ralentisseur ( dos d’âne) dans la rue et il faut s’en méfier. Lorsque vous atteignez The Boulevard, vous pouvez laisser redescendre votre rythme cardiaque, si nécessaire. Félicitations! Vous avez presque vaincu l’Avenue Grosvernor, il ne reste qu’à pédaler jusquà’ la rue Sunnyside et la montée est toute en douceur,
Tant qu’à être rendu là, le belvédère du sommet n’est à 1,18 Km et comparé à Grosvernor, c’est du gâteau. Alors pourquoi se priver : Sunnyside jusqu’à Upper Bellevue, Upper Bellevue jusqu’à Summint Circle et finalement le belvédère où on admire le paysage.
La distance de ce périple est d’environ 2,35 Km.
Curiosité
Normalement, on ne roule pas à vélo si tôt au mois de mars. En roulant sur la rue Desmarteau, j’ai été surpris d’apercevoir une montage couverte de pistes de ski alpin.
Évidemment, cela ne peut être que le mont St-Bruno. Comme on peut le voir sur cette carte. la rue est en ligne directe avec le mont Saint-Bruno mais de plus, à 40m d’altitude, la rue est suffisamment haute pour que les bâtiments de Boucherville ne bloquent pas la vue.
