Le retour de bike routre toaster
Ce site très populaire est de retour en ligne, mais sans Google Map . On offre le choix de trois fournisseurs de cartes.
- Map Quest, qui utilise OpenStreetMap.
- OpenCyleMap, qui offre des courbes de niveau.
- Landscape, qui utilise OpenCycleMap.
La nouvelle fonction avoid hills n’est pas au point. Elle propose un trajet de 13,19 km qui emprunte un col de quatrième catégorie avec 188m de grimpe sans réaliser qu’il existe un parcours plus facile de 17,3 km avec 146m de grimpe. La différence peut sembler faible, mais le col comporte trois segments à 12%, 10% et 12%. L’information sur la carte est mauvaise: elle indique un seul segment à 15%. Pire encore, l’intelligence artificielle du site a proposé un parcours évitant les côtes qui emprunte la rue Clark à Wesmount! Si un touriste si fiait à cette information, il aurait la surprise de sa vie sur la rue Clark supposément sans côte.
Le site possède une toute nouvelle interface utilisateur, vous pouvez la contempler en suivant ce lien http://bikeroutetoaster.com/BRTWebUI/Course/449506. Veuillez prendre note que cette carte est en zone rurale, qu’il y a peu de routes et qu’il faut agrandir l’image pour voir plus de détails.
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Bike route toaster est inutilisable
Ce très populaire site de traçage de parcours vélos est en panne. Google ayant mis fin au support de la version 2 de l’API de cartes Google, ce site doit passer à la version 3. Bikemap.net et gpsies.com sont en version bêta, mais ils semblent fonctionner correctement.
Fin des traveaux à Saint-Émélie-de-l’Énergie
Les très populaires rangs de la Feuille d’Érable et de la Seigneurie ont reçu une nouvelle couche d’asphalte.
Le Rang de la Seigneurie est couvert d’asphalte neuve du village de Sainte-Émélie-de-l’Énergie jusqu’au Chemin de la ligne Saint-Joseph.
Le rang de la Feuille d’Érable a été mis à neuf entre le pont de la rivière Leprohon et le début de la très abrupte montée de quatrième catégorie. On devrait pouvoir descendre en sens inverse sans se soucier de la transition entre la bonne asphalte de la descente et l’asphalte médiocre qui existait avent les réparations.
Merci à la municipalité de Sainte-Émélie-de-l’Énergie pour ces améliorations au réseau routier.
État du chantier au lac Corbeau
Seule une petite portion du chemin du lac Corbeau est asphaltée dans la direction qui ne comporte aucune montée répertoriée. J’ai pédalé jusqu’à la fin de la nouvelle asphalte.
Dans l’autre sens, celui qui comporte la montée de quatrième catégorie, le chemin est encore en terre.
Travaux routiers au Chemin de la Rivière à Saint-Didace
Encore un autre chantier pas annoncé sur Québec 511. Une partie du chemin de la Rivière à Saint-Didace est sans asphalte. La portion concernée est celle qui est située près de Saint-Didace. Voici une vue d’ensemble des routes de ce secteur.
On peut facilement contourner le problème par le rang Saint-Louis ou par le rang Saint-David. Pour les curieux, hier, j’ai roulé la longueur maximale sur le Chemin de la Rivière.
Sauf si nos amis demeurent là, il n’y a aucune raison de dépasser la 21è Avenue. Passé cette Avenue, c’est une impasse pour les cyclistes en vélo de route.
L’asphalte est mauvaise sur le chemin de la Rivière et un cycliste ne devrait pas s’y engager par pur plaisir. La nouvelle asphalte est plus que nécessaire mais le chantier devrait être annoncé convenablement. Un panneau au début du rang Saint-Pierre devrait informer les cyclistes.
Multiples chantiers près de Berthierville
Une très mauvaise surprise attend les cyclistes à Sainte-Geneviève-de-Berthier. Sans avertissement, Québec 511 est complètement muet, la ville de Sainte-Deneviève-de-Berthier a décidé de retirer l’asphalte sur une distance de 1,6 km. Grr! Grr! Grr! C’est dans le journal local http://www.lactiondautray.com/Actualites/2013-06-18/article-3282608/La-colere-gronde-a-Saint-Cuthbert/1 . Voici le rang sans asphalte.
Afficher Rang Berthelet geavelé sur une carte plus grande
Un autre chantier se situe sur le rang de la rivière Bayonne Nord. Voici la carte qui illustre la portion fermée.
Voici le détour qu’il faut effectuer pour éviter le Rang de la Rivière Bayonne Nord. Ce détour n’est pas plaisant par ce qu’il passe en plein cœur de Berthierville, un endroit où la circulation lourde est omniprésente.
Détour pour éviter la fermeture du Rang de la rivière Bayonne Nord
La durée de cette fermeture est inconnue.
Construction au chemin du lac Corbeau
La municipalité de Saint-Damien-de-Brandon a décidé de complètement refaire le chemin du lac Corbeau.
C’est un parcours connu des cycliste qui fait partie de la Louis-Cyr ou de la Punchy selon votre préférence pour nommer les parcours cyclistes. Il s’agit d’un col de quatrième catégorie, selon Strava, qui présente le profil suivant.
Le premier kilomètre est du gâteau mais par la suite, le chemin s’incline à 16%. À ma connaissance, la montée n’est pas catégorisée si on l’accomplit dans le sens inverse. Voici une carte topographique du col.
On indique clairement aux deux extrémités du chemin du la Corbeau qu’il est fermé, sauf pour la circulation locale. Le municipalité a écrit aux citoyens pour demander leur collaboration. Je relais le message afin d’éviter que quelqu’un fasse inutilement le voyage depuis Montréal juste pour se retrouver dans un chantier de construction.
Panneau à l’entrée du col
Panneau dans le sens inverse, le 12% dont le panneau fait mention est la toute petite montée au 7è kilomètre sur le profil d’élévation. En sens inverse, cette montée est une descente.
J’espère que les ingénieurs ne vont pas décider d’aplanir le col. Il suffirait de quelques charges de dynamite bien placées pour que le col perde sa catégorie et son intérêt cycliste. Si la pente actuelle est préservée, j’ai hâte de me lancer en descente dans le col. Actuellement, l’état lamentable de l’asphalte oblige à contrôler sa vitesse, mais avec de l’asphalte neuve, les cyclistes vont pouvoir se lancer.
L’asphalte des 7 km du chemin du lac Corbeau va être refaite, mais aucun horaire précis n’a été diffusé. On va peut-être pouvoir grimper le col et faire demi-tour avant le chantier pour quelque temps encore.
Finalement, comme peu de cyclistes vont venir de loin uniquement pour ce col, il importe de souligner qu’il est facile de le contourner en empruntant une route dotée d’accotements pavés sur toute la longueur du détour. Il s’agit de la route 347.
Par la suite, le cycliste continue vers les nombreuses montées de la région.
Le blogue a changé d’hébergeur
Je m’excuse des problèmes de non disponibilité que cela a causé.
Il y a quelques images qui ont disparues. Je vais tenter de régler le problème demain.
Le barrage de Saint-Didace
Le lac Maskinongé n’étant pas encore dégelé, tous les évacuateurs de crues du barrage sont en position ouverte, ce qui est rare.
Le parcours est encore sale et même très sale dans les rangs.
La saison de l’hybride n’est donc pas encore terminée.
Le parcours vous amène à la base de la Montagne à Zamette, nous en reparlerons une prochaine fois.
Le barrage de Saint-Didace http://www.saint-didace.com/tourisme/?id=28#moulin
Ma première sortie en 2013
Voici ma première sortie en hybride cette année. Les routes sont encore trop sales pour rouler en vélo de route.
J’ai ajouté une nouvelle source de cartes pour le traitement de mes entraînements. Cette carte, Open Cycle Map, à l’avantage d’offrir des courbes de niveau.